22/07/2026
Após vários anos, até décadas, de ausência de investimentos públicos e privados, e até de concessões, nos aeroportos do interior gaúcho, finalmente, o Rio Grande do Sul parece viver um novo momento na logística aérea.
Abaixo, um relato de investimentos e perspectivas de investimentos nos aeroportos de municípios com perfis de polos regionais, e que apostam nos aeroportos regionais como forma de diversificar a economia, descentralizar a logística, atrair novos investimentos, e continuar com crescimento populacional, com emprego e renda.
Caxias do Sul Aeroporto da Serra Gaúcha
Após uma década de discussões e tratativas, e a partir de estudos, o distrito de Vila Oliva foi escolhido para sediar o Aeroporto da Serra Gaúcha. Condições meteorológicas mais favoráveis, e proximidade, equidistância, de Caxias do Sul e Gramado foram fatores decisivos para a escolha. A Prefeitura de Caxias do Sul (2º PIB/RS) desapropriou uma área de 445 hectares e assumiu a outorga. O contrato com o Consórcio Serra Gaúcha – Vila Oliva, vencedor do processo licitatório (técnica e preço) foi assinado no dia 03 de julho.
A primeira etapa do empreendimento, a área operacional do aeroporto, denominada “Lado Ar”, contará com investimentos estimados em R$ 200 milhões, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal. Deste valor R$ 50 milhões já foram repassados ao município de Caxias do Sul..
O projeto prevê a construção de terminal de passageiros, pista de pouso com 1.930 metros de comprimento por 45 metros de largura, área de segurança de fim de pista (RESA): 240 metros por 150 metros, pátio para aeronaves com oito posições, operação por instrumentos (IFR) e seção de combate a incêndio. Em uma etapa posterior, estão previstos terminal de cargas e área destinada ao armazenamento de mercadorias. O investimento total estimado é de R$ 300 milhões.
Caxias do Sul Aeroporto Hugo Cantergiani
O aeroporto possui uma pista com 1.670 metros de comprimento e 30 metros de largura, além de um recuo de 230 metros na cabeceira. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária – Infraero, assumirá a administração, operação e exploração, que vinha sendo feito pela municipalidade. A Infraero irá aportar R$ 23 milhões para melhorias no Aeroporto que vinha sofrendo com limitações impostas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Com os investimentos poderão ser ampliadas as operação do terminal, hoje limitada a 42 movimentos semanais, com voos diários para São Paulo pelas empresas Latam, Gol e Azul. Em 2025, cerca de 344 mil passageiros passaram pelo local.
Passo Fundo Aeroporto Lauro Kurtz
A Prefeitura de Passo Fundo (6ºPIB/RS) e a ECB (Be8), vencedora da licitação, apresentaram a comunidade passo-fundense no dia 26 de maio, o projeto de modernização do Aeroporto Lauro Kurtz, com foco na ampliação da largura da pista e na primeira operação estruturada de transporte aéreo de cargas do interior gaúcho.
A proposta prevê o alargamento da pista, dos atuais 30 metros para 45 metros, condição considerada fundamental para a operação de aeronaves maiores e mais pesadas, além de melhorar a segurança operacional e a eficiência das operações de passageiros já existentes.
O projeto também prevê a implantação de um Terminal de Cargas Aéreas (TECA), com conceito modular e capacidade de expansão futura, um terminal para a aviação executiva e a construção de um pórtico com cancelas e sistema de videomonitoramento no estacionamento.
O investimento na obra de alargamento da pista contará com a parceria do poder público.
Além dos R$ 36 milhões investidos pela Prefeitura no alargamento da pista, o projeto conta com mais R$ 42 milhões como contrapartida do Governo do Estado, além de outros R$ 30 milhões da iniciativa privada para obras adicionais.
As operações aeroportuárias serão conduzidas pelo grupo ON8, braço de concessões do ecossistema ECB.
Atualmente o Aeroporto Lauro Kurtz disponibiliza 21 voos para São Paulo, semanalmente. A Latam faz a ligação Passo Fundo-Guarulhos (nos dois sentidos) 11 vezes por semana. Além da frequência diária da manhã, a empresa implementou mais quatro operações por semana, que partem de São Paulo à tarde. A Azul realiza a ligação com o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, com uma frequência diária, portanto sete voos. A Gol, que opera voos entre Passo Fundo e São Paulo pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos, realiza três operações por semana, às terças, quintas e sábado.
Santo Ângelo Aeroporto Regional Sepé Tiaraju
O Aeroporto Regional Sepé Tiaraju, em Santo Ângelo, teve seu processo de concessão também vencido pelo Grupo ECB.
No aeroporto de Santo Ângelo (39º PIB/RS), serão investidos R$ 66,2 milhões para aumento da área do terminal de passageiros, construção do novo pátio de aeronaves, implantação de acesso coberto, melhorias no estacionamento e obras de pavimentação no acesso ao aeroporto.
A ampliação do terminal de passageiros já ultrapassou 30% de execução. As intervenções viárias estão em fase final. O estacionamento externo registra 97,55% de execução física, a via lateral de acesso atingiu 96,60% e o acesso pela ERS-218 já foi concluído.
Mesmo com o ritmo das obras, os voos da GOL Linhas Aéreas para São Paulo e da Azul Linhas Aéreas para Porto Alegre não sofreram descontinuidade.
Ijuí Aeroporto Municipal João Batista Bos Filho
O aeroporto de Ijuí (18º PIB/RS) funciona 24 horas, possui pista asfaltada e balizamento noturno. O terminal atende diariamente operações da aviação executiva, aeromédica, militar, de instrução e agrícola, sustentando um papel logístico relevante na região noroeste do Estado.
Hoje, com 1.280 metros de comprimento e 23 metros de largura, a pista de pouso e decolagem deverá ser ampliada em 500 metros, além de receber reforço na compactação.
A estratégia de desenvolvimento inclui ainda a transformação do aeroporto em um terminal de carga. Projetos em andamento buscam adequar a infraestrutura para aeronaves maiores, o que pode impulsionar cadeias de importação e exportação de indústrias locais.
Um dos ativos estratégicos vinculados ao aeroporto é o CIAC – Centro de Instrução de Aviação Civil, responsável pela formação de pilotos e pela manutenção de uma cultura aeronáutica consolidada no município desde 1940.
Novo Hamburgo Aeroporto Regional Pedro Adams Neto
A pista do aeroporto de Novo Hamburgo (9º PIB/RS), que ainda é de saibro, vai ser asfaltada e terá comprimento de 1,2 mil metros e 23 m de largura. Numa mobilização da Associação Comercial, Industrial e de Serviços de Novo Hamburgo, Campo Bom, Estância Velha, Dois Irmãos e Ivoti (ACI-NH/CB/EV/DI/IV) foram obtidos R$ 4,5 milhões de emendas parlamentares que viabilizam as obras para tornar o aeroporto regional Pedro Adams Neto, também chamado de Aeroclube de Novo Hamburgo, utilizável para a aviação executiva, melhorando o ambiente de negócios e atendimento a emergências no Vale dos Sinos.
Previstas para iniciar em setembro as obras de ampliação estão sendo contestadas pela vizinha cidade de Campo Bom, devido a área “do cone de aproximação do aeroporto”, prever restrições de altura, para construções em bairros daquele município.
Bento Gonçalves
A pista foi pavimentada pelo município em 2016 e possui 1.190 metros de comprimento.
Em 2024 houve a alteração da modalidade do Aeroporto Municipal de Bento Gonçalves (12º PIB/RS), de privado para público, um processo que estava em tramitação há 10 anos.
Por parte da população o aeródromo é conhecido como o Aeroclube. O Aeroclube foi fundado em 1947. Atua como Centro de Aviação de Aviação Civil (CIAC) possuindo um Cessna 152 e um Embraer Tupi para a formação de pilotos. O aeródromo possui FBO e uma Área VIP para o atendimento da aviação executiva.
Atualmente o processo de homologação do sistema PAPI está em andamento. O PAPI é a sigla de Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão, que é um sistema de luzes instalado ao lado da pista de pouso que ajuda os pilotos a manterem o ângulo de descida ideal.
Santa Rosa Aeroporto Luiz Alberto Lehr
O novo aeroporto de Santa Rosa (25º PIB/RS) está recebendo de R$ 48 milhões de recursos federais( sendo R$ 20 milhões obtidos pela bancada federal gaúcha na Câmara Federal) e complementação de R$ 9 milhões do governo estadual.
A construção da nova pista, com 1930 metros de comprimento, alcançou 65% de execução e o terminal de passageiros de 1,5 mil m2 está 35% concluído.
A previsão de conclusão total da obra, e homologação para operação do aeroporto, é para dezembro de 2026.
O aeroporto vai beneficiar 41 municípios com população estimada em 650 mil habitantes, e distantes 8 horas de viagem rodoviária para Porto Alegre.
Erechim Aeroporto Estadual Comandante Kraemer
Distante 67 km de Chapecó (SC), e 80 km de Passo Fundo, que possuem 10 e 4 voos diários, respectivamente, para São Paulo, não impediu Erechim (14º PIB/RS) de investir no seu aeroporto, destinado a aviação executiva. Possui uma pista de 1280 metros, pavimentada e sinalizada. Foi concluída a instalação e a calibração do sistema PAPI, tecnologia fundamental para orientar pilotos durante os pousos, elevando o padrão operacional do terminal. As lideranças empresariais e políticas do município estão centrando esforços na instalação de um Porto Seco (entreposto aduaneiro) para desenvolver a região, apoiando as empresas importadoras e exportadoras.
Santa Maria Aeroporto Regional Brigadeiro Cherubim Rosa Filho
Situado no Bairro Camobi, e operando de forma compartilhada com a Base Aérea de Santa Maria, o Aeroporto Regional Brigadeiro Cherubim Rosa Filho em Santa Maria (11º PIB/RS), movimentou 39.874 passageiros em 2025. Apesar da pista de cerca de 2,7 quilômetros de extensão (a estrutura da pista militar), a baixa resistência estrutural do pavimento impede a operação de jatos comerciais, sendo seu uso restrito à operação de aeronaves turboélice de até 70 lugares, como o ATR. Uma possível obra de reforço da pista atual da Base Aérea de Santa Maria para suportar aviões maiores precisaria de uma nova camada de 40cm, e custaria R$ 150 milhões.
Um novo projeto de Aeroporto Regional de Santa Maria foi apresentado em junho pela Prefeitura Municipal de Santa Maria. O Instituto Tecnológico de Aeronáutico (ITA) foi contratado para a elaboração da 1ª fase de estudos, projetando um novo aeroporto, cujo custo pode variar de R$ 200 milhões a R$ 300 milhões.
Seis áreas da região foram pré selecionadas. Quatro delas, junto a RSC-287 em direção a São Pedro do Sul, e outras, nos distritos de Passo do Verde e Arroio do Só. A desapropriação da área será as expensas da Prefeitura Municipal de Santa Maria. A iniciativa é considerada estratégica para o desenvolvimento da Região Central e da Metade Sul do Rio Grande do Sul.
Santa Cruz do Sul Aeroporto Luiz Beck da Silva
O Aeroporto Luiz Beck da Silva foi inaugurado em 1960 e teve sua pista asfaltada em 1984, que possui 1.180 metros de comprimento, 18 metros de largura e, está a uma altitude de 653 pés.
O aeroporto sedia o Aeroclube de Santa Cruz do Sul, que está prestes a completar 92 anos de existência. A estrutura dispõe de três hangares com espaço para quinze aeronaves, um simulador, alojamento, sanitários e, um pequeno terminal de passageiros. O Aeroclube funciona como Centro de Aviação de Aviação Civil (CIAC) e possui para instrução os modelos Aero Boero, Cesna 152, Paulistinha, e um Corisco Arrow, a disposição dos alunos.
A Prefeitura de Santa Cruz do Sul (7º PIB/RS) está buscando recursos para o balizamento noturno do Luiz Beck da Silva, com recursos já aprovados pela Consulta Popular. Também está sinalizando com um novo aeroporto, com muito maior pista, possibilitando operar também como aeroporto regional de cargas, em área possivelmente na divisa com o município de Rio Pardo.
Lajeado/Cruzeiro do Sul Condomínio Aeronáutico dos Imigrantes
As obras do Condomínio Aeronáutico dos Imigrantes, projeto da Construtora Diamond de Lajeado, às margens da RS-130 no bairro São Rafael em Cruzeiro do Sul, município distante 10 km de Lajeado (17º PIB/RS), iniciaram no mês de maio, após o recebimento da Licença de Instalação.
Numa privilegiada área com 40 hectares, contará com pista pavimentada, preparada para jatos e helicópteros da aviação executiva, com balizamento noturno, com 1,2 km de comprimento, e prevendo sua expansão para 1,5 km. Contará com casas-hangares privados, grandes hangares, terminal de passageiros, oficina completa para manutenção de aeronaves e escola de aviação voltada à formação de pilotos. Os voos estão previstos para iniciar em 2028.
O empreendimento já obteve a aprovação do Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo (PBZPA), autorização concedida pelo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta II), de Curitiba.
O Aeroporto dos Imigrantes firmou parceria com a UNIAIR para oferecer um serviço de remoção aeromédica (UTI aérea), ampliando o acesso de pacientes da região a hospitais de referência.
Maquiné/Capão da Canoa
O governo do Rio Grande do Sul aprovou um acordo de permuta com a empresa Capão Um Empreendimento Imobiliário para viabilizar a construção de um novo aeroporto em Maquiné, município localizado a 14 quilômetros de Capão da Canoa.
O Estado entregará a área onde funciona atualmente o aeródromo de Capão da Canoa (51º PIB/RS), com pista de grama, localizada às margens da RS-407, avaliada em R$ 10,43 milhões. Também fará parte da operação um terreno estadual situado em Porto Alegre, estimado em R$ 11,60 milhões.
Em contrapartida, a empresa repassará um terreno em Maquiné, avaliado em R$ 4,82 milhões, além de investir aproximadamente R$ 21 milhões na construção do novo complexo aeroportuário. As instalações do novo aeroporto deverão contar com pista totalmente asfaltada, novo hangar, heliponto, alojamentos, salas administrativas e instalações para o Centro de Formação Aeropolicial (CFAER) da Brigada Militar.
Torres
O aeroporto de Torres (67º PIB/RS) foi inaugurado em 1998 construído durante a gestão do governador Antônio Britto, com um investimento de R$ 9 milhões. Mesmo inserido numa região de 23 municípios o principal objetivo era atender à forte demanda de turistas argentinos durante a temporada de verão, plano que acabou não se consolidando devido as fortes oscilações econômicas e cambiais no vizinho país, e também aqui.
Em julho de 2024, o Estado do Rio Grande do Sul assinou um contrato de operação com a Infraero. Anteriormente, o aeroporto era operado pelo Departamento Aeroportuário (DAP) do Estado.
Sua pista possui 1,5 mil metros de comprimento e 30 metros de largura. Atende a aviação geral e executiva plenamente apto para operações diurnas e noturnas. A Infraero prossegue com adequações operacionais, incluindo obras relacionadas à homologação do sistema Papi e também aventando, e novamente, possibilidades para ter voos charter no verão. O possível porto em Arroio do Sal também seria um fator de demanda futura.
Pelotas Aeroporto Internacional João Simões Lopes Neto
Está localizado a cerca de 8 km do centro de Pelotas (8º PIB/RS). Possui duas pistas de pouso e decolagem. A principal tem 198o metros de comprimento e a auxiliar com 1230 metros. Ele é alfandegado pela Receita Federal, o que o habilita para receber voos e tráfego aéreo internacional de pequeno porte, e tendo fiscalização aduaneira, autoriza a importação ou exportação legal de mercadorias do país.
A CCR arrematou a concessão dos aeroportos de Uruguaiana, Bagé e Pelotas em 2021 pelo prazo de 30 anos. Desde 2022 foram investidos R$ 51 milhões no Aeroporto de Pelotas. A Motiva (antiga CCR Aeroportos), vendeu no final de 2025 sua divisão aeroportuária para o grupo mexicano ASUR. O aeroporto passou de 30 mil passageiros em 2022 para 100 mil anuais nos últimos quatro anos, segundo a administração. A Latam oferece três voos semanais, nas segundas, quintas e sextas-feiras ligando Pelotas a Guarulhos. A Azul tem voos para Porto Alegre às terças, quintas e sábados. A Gol mantém ligações com o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, nas segundas, quartas e sextas-feiras. Ainda é aguardado o retorno de voos da Azul para Viracopos.
Bagé Aeroporto Internacional Comandante Gustavo Kraemer
Está localizado a 7 km do centro da cidade possuindo uma pista com 1,5 mil metros de comprimento.
No aeroporto de Bagé (27º PIB/RS) foram investidos 43 milhões desde 2022 quando foi arrematado juntamente com os aeroportos de Pelotas, Uruguaiana e dezenas de outros aeroportos. Opera apenas com aviação geral, e não há companhias aéreas com operações regulares programadas.
Uruguaiana Aeroporto Rubem Berta
A pista do aeroporto de Uruguaiana (32º PIB/RS) possui 1,3 mil metros de comprimento.
63 milhões foram investidos desde 2022. Atualmente a única linha direta é a rota Porto Alegre/Uruguaiana pela Azul.
Vacaria Aeroporto Enore Ãngelo Mezzari
O aeroporto de Vacaria (36º PIB/RS) localizado junto a BR-285 , distante 13 km da cidade, possui uma pista asfaltada de 2020 metros (a segunda maior do RS em comprimento) com 30 metros de largura. Idealizado como um aeroporto regional de cargas para o escoamento principalmente de frutas e flores, hoje realiza a hangaragem e operações de uma dezena de aeronaves de empresários locais. Durante um curto espaço de tempo a Azul Coneta realizou voôs para Porto Alegre, iniciados em agosto de 2021 ( terças e quintas feiras e domingo) encerrados no final de 2022.
Aeroportos projetados:
Há ainda planos, um já antigo, de viabilização de novos aeroportos de passageiros e cargas, que vislumbravam uma alternativa para a não dependência exclusiva do Aeroporto Salgado Filho, como em Gravataí (4º PIB/RS), e o 20 de Setembro em área entre Portão (70ºPIB/RS) e Nova Santa Rita (42º PIB/RS).
Gravataí
Nos últimos anos, a cidade ampliou sua presença no mapa logístico do Estado com a instalação e expansão de grandes operações empresariais impulsionadas pela proximidade com a Região Metropolitana, acesso às principais rodovias e capacidade industrial instalada.
O plano para implantação de um aeroporto de cargas em Gravataí (4º PIB/RS) avança de forma sigilosa nos bastidores e já mobiliza estudos técnicos, prospecção de áreas junto a Free Way, interesses de investidores e, articulações junto ao Governo Federal.
Portão/Nova Santa Rita
Projetado há décadas, numa área privada de 21 km2, não alagável, declarada de utilidade pública, distante 27 km ao Aeroporto Salgado Filho, com pista inicial de 3.500 metros focada em voos cargueiros e também de passageiros e grande capacidade de expansão voltou a ser articulado pelos integrantes do Comitê Pró-Aeroporto Internacional 20 de Setembro. Nova Santa Rita nos últimos anos tornou-se o principal destino de operações logísticas de empresas como Amazon, Mercado Livre, Shopee, Nestle, BRF, Lojas Colombo,… Os idealizadores do sonhado aeroporto, o caracterizam como um complemento e não um concorrente do Aeroporto Salgado Filho, que recebe 128 de pousos diários.